1. Model talqini va asosiy funksiyasi
TYW-200-CL.CP ning model kodi bevosita uning ishlash rejimini, strukturaviy xususiyatlarini va atrof-muhitga moslashuvini aks ettiradi:
| Model segmenti | Ma'nosi |
|---|---|
| TYW | Oyoq-Boshqariladigan gidravlik barabanli tormoz seriyasi (oyoq-gidravlik uzatmalar qutisi, prujinani tiklash) |
| 200 | Tormoz barabanining diametri: 200 mm (past{1}}og'ir{2}}yuk momentini uzatish uchun optimallashtirilgan) |
| CL | Korroziyaga-bardoshli konfiguratsiya: namlik/korroziyaga qarshi turish uchun metall qismlarga epoksi qoplama |
| CP | Kengaytirilgan himoya konfiguratsiyasi: chang o'tkazmaydigan qopqoq + qattiq changli muhit uchun muhrlangan gidravlik tizim |
Uning asosiy vazifalari past tezlikda ishlaydigan sanoat mashinalari uchun qoʻlda, xavfsiz tormozlanishni maqsad qiladi:
Oyoq-Boshqariladigan gidravlik tormoz: Tormoz kuchini oyoq pedalining zarbasi orqali sozlaydi, bu esa aniq sekinlashuv yoki toʻxtash uchun qadamsiz boshqaruvni taʼminlaydi.
Bahor-Yordamli tiklash: Pedal bo'shatilganda tormozni avtomatik ravishda bo'shatib, tezda tayyor holatga qaytishni ta'minlaydi.
Ikki tomonlama himoya (CL+CP): Korroziya, chang va namlikka chidamli, tashqi yoki qattiq sanoat muhitiga moslashadi.
Mexanik xavfsizlik zaxira: Agar gidravlika tizimi noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa,{0}}xavfsiz himoya qilish uchun qo'lda favqulodda tormoz ushlagichi bilan jihozlangan.
2. Ishlash printsipi
TYW-200-CL.CP orqali ishlaydioyoq-gidravlik bosim uzatish + prujinani tiklash, mexanik favqulodda zaxira bilan. Uning ish tsikli uchta asosiy holatni o'z ichiga oladi:
2.1 Tormozning bajarilishi (oyoq-ishlash holati)
Operator oyoq pedalini bosganida, o'rnatilgan gidravlik nasos gidravlik moyni (ISO VG46 eskirishga qarshi{1}}gidravlik moyni siqib, 8–15 MPa gidravlik bosim hosil qiladi.
Gidravlik bosim yuqori bosimli shlanglar orqali ikki tomonlama tormoz tsilindrlariga uzatiladi, bu esa pistonlarni yoy shaklidagi tormoz pabuçlarini-tashqariga haydash uchun itaradi.
Oyoq kiyimidagi ishqalanish astarlari 200 mm diametrli tormoz barabanining ichki devoriga mahkam yopishib, 300–500 N·m tormoz momentini hosil qiladi. Astarlar va baraban orasidagi ishqalanish aylanish mexanizmini sekinlashtiradi yoki to'xtatadi.
2.2 Tormozni bo'shatish (qayta tiklash holati)
Operator oyoq pedalini bo'shatganda, gidravlik nasosning bosim o'chirish valfi ochiladi va gidravlik moy yana rezervuarga oqadi.
Ichki qaytib kamon (65Mn po'lat) barabandan ajratish uchun tormoz pabuçlarini ichkariga tortadi. Uskunaning ishlashi paytida tortishish ishqalanishiga yo'l qo'ymaslik uchun 0,4-0,6 mm bo'sh joy saqlanadi.
2.3 Favqulodda tormozlash (mexanik zaxira)
Agar gidravlik tizim ishlamay qolsa (masalan, yog 'oqishi, nasosning noto'g'ri ishlashi), operator qo'lda favqulodda vaziyat dastagini tortib olishi mumkin.
Tutqich tormoz pabuçlarini to'g'ridan-to'g'ri tashqariga surish uchun mexanik aloqani boshqaradi, favqulodda tormozlashga erishish uchun barabanni qisadi va uskunaning qochib ketishini oldini oladi.
Asosiy dizayn yordami
Bosim- tartibga soluvchi valf: Maksimal gidravlik bosimni 15 MPa ga cheklaydi, gidravlik tizimni ortiqcha bosimning shikastlanishidan himoya qiladi.
Avtomatik tozalash sozlagichi: Qo'lda kalibrlashsiz barqaror tormozlash ishlashini ta'minlash uchun ishqalanish astarining aşınmasını (10 mm gacha) qoplaydi.
