TheDLZ100 seriyali quvvat{1}}g'ildirak tormozi(odatda yopiq, diskli-tormozli, elektr{2}}bo'shaladigan shamolga-bardoshli tormoz) tipik nosozliklar elektr yuritma tizimi, tormoz kuchini uzatish mexanizmi va xavfsizlik blokirovkasi komponentlarida jamlangan. Quyida uningumumiy nosozlik hodisalari, ildiz sabablari va farqlovchi xususiyatlar, buzilish chastotasi bo'yicha tartiblangan (yuqoridan pastgacha):
1. Chiqarmaslik (eng tez-tez)
Xato fenomeni: Ishqalanish qoplamasi g'ildirak uchidan ajralib turolmaydi; kranning harakatlanish mexanizmi ishga tusha olmaydi; chegara tugmasi -joyida-bo‘shatish signaliga ega emas.
Ildiz sabablari:
Elektr tizimining ishlamay qolishi: Dvigatel quvvati taqchilligi, elektromagnit lasanning yonishi yoki boshqaruv rölesi tiqilib qolgan (motorni elektromagnitni ushlab turish rejimiga o'tkaza olmadi).
Mexanik tiqilib qolish: Disk kamonlari chang to‘planishi, piston yo‘riqnomasi ushlagichining tiqilib qolishi yoki teng-tortish mexanizmining nosozligi tufayli tiqilib qolgan.
O'chirish xatosi: Dvigatel/elektromagnit simlarining bo'shashganligi yoki chegara kaliti aktuatorining noto'g'ri hizalanishi.
Ajratib turuvchi xususiyat: Dvigatel shovqin qilishi mumkin, lekin aylanmaydi yoki aylanmaydi, lekin bo'shatilgan holatni saqlay olmaydi (elektromagnitni ushlab turish ishlamay qolishi).
2. Zaif tormoz kuchi (yuqori xavf)
Xato fenomeni: Tormoz kranni kuchli shamollar bilan almashtirishga to'sqinlik qila olmaydi; g'ildirak shamol yuki ostida sirpanadi; ishqalanish qoplamasi notekis eskirishni ko'rsatadi.
Ildiz sabablari:
Astar bilan bog'liq muammolar: 3 mm dan kamroq yoki teng bo'lgan ishqalanish astarlari yoki astar/g'ildirak yuzasida moy/chang bilan ifloslangan.
Bahor charchoqlari: Disk kamonlari uzoq muddatli siqilish tufayli-oldindan yuklanishni yo'qotadi.
Tozalash nomutanosibligi: teng-tortish mexanizmi ishlamay qoladi, bu esa astar va g'ildirak o'rtasida notekis bo'shliqqa olib keladi (bir tomoni tortadi, ikkinchisi juda bo'sh).
Ajratib turuvchi xususiyat: Tormoz g'ildirakni mahkamlashi mumkin, lekin nominal 135-150 kN statik ishqalanish kuchini ta'minlay olmaydi; astarda oynalar (yog 'ifloslanishi) yoki chuqur oluklar (qum aşınması) bo'lishi mumkin.
3. Bo'shatish paytida dvigatelning haddan tashqari qizishi
Xato fenomeni: The release motor becomes hot to the touch (surface temperature >80 daraja); haddan tashqari oqim tufayli vosita ishlamay qoladi; vosita simining izolyatsiya qatlami tez qariydi.
Ildiz sabablari:
Boshqaruv mantiqiy ishlamay qolishi: Dvigatel tormoz bo'shatilgandan keyin to'xtamaydi va uzluksiz ishlaydi (elektromagnitni ushlab turish o'rniga).
Voltaj anormalligi: Elektr ta'minoti kuchlanishi juda yuqori yoki juda past (nominal qiymatdan ± 5% dan og'ish).
Mexanik qarshilik: Dvigatel podshipnikining aşınması yoki tiqilib qolishi, yuk oqimining oshishi.
Ajratib turuvchi xususiyat: Dvigatel faqat bo'shatish bosqichida qizib ketadi; elektromagnitni ushlab turish funktsiyasi normal bo'lsa, vosita harorati to'xtagandan keyin tezda tushadi.
4. Limit kaliti ishlamay qolishi (umumiy xavfsizlik xavfi)
Xato fenomeni: blokirovka signali yo'q; kran tormoz bo'shatilmaganda ham ishga tushishi mumkin yoki bo'shatilganda ham ishga tusha olmaydi; chiqarishning noto'g'ri ekanligi haqida noto'g'ri signal.
Ildiz sabablari:
Atrof-muhit korroziyasi: Tuzli tuman yoki namlik kalit kontaktlarining yomon aloqasini keltirib chiqaradi (tashqi port ilovalari uchun).
Mexanik shikastlanish: tebranish tufayli aktuatorning egilishi yoki kalit qobig'ining yorilishi.
Simlar xatosi: bo'shashgan yoki singan signal simlari.
Ajratib turuvchi xususiyat: Kalit indikator chirog'i o'chirilgan yoki miltillaydi; nazorat qilish tizimi astar ajratilgan bo'lsa ham "tormoz bo'shatilmagan" xatosini ko'rsatadi.
5. Tormozlash/bo'shatish vaqtida g'ayritabiiy shovqin/vibratsiya
Xato fenomeni: silliqlash, chiyillash yoki shovqin-suron; harakat paytida tormoz tanasining aniq tebranishi.
Ildiz sabablari:
Bo'shashgan mahkamlagichlar: O'rnatish murvatlari yoki bog'lovchi novdalar bo'shashgan (M16 murvatlari 80–100 N·m momentdan bo'shashgan).
Lining/wheel deformation: Uneven lining wear or wheel end face runout >0,1 mm.
Bahor rezonansi: Disk kamonlari siqilish/bo'shatish vaqtida tormoz tanasi bilan rezonanslashadi.
Ajratib turuvchi xususiyat: murvatlarni mahkamlash yoki astarni almashtirishdan keyin shovqin yo'qoladi; rezonans shovqin ma'lum chastotali tebranish bilan birga keladi.
6. Qo'lda chiqarishda xatolik (texnik xizmat ko'rsatish-bog'liq)
Xato fenomeni: Qo'lda bo'shatish dastagini tortib bo'lmaydi yoki tortib bo'lmaydi, lekin takozni ko'tarolmaydi; quvvat o'chirilganda tormozni texnik xizmat ko'rsatish uchun bo'shatib bo'lmaydi.
Ildiz sabablari:
Tutqichning tiqilib qolishi: Tutqichning burilish qismidagi zang yoki bog'lovchi novda egilishi.
Mexanik qarshilik: Disk kamonlari tiqilib qolgan yoki teng-tortish mexanizmi qulflangan.
Ajratib turuvchi xususiyat: Tutqich tortilganda qotib qoladi; dastagidan foydalanilganda astarning aniq harakati yo'q.
7. Elektromagnitni ushlab turish xatosi
Xato fenomeni: Tormoz vosita tomonidan bo'shatilishi mumkin, lekin bo'shatilgan holatni saqlab qololmaydi; vosita ushlab turish kuchini qoplash uchun tez-tez qayta ishga tushadi.
Ildiz sabablari:
Elektromagnit lasanning yonishi yoki ushlab turish oqimining etarli emasligi.
Elektromagnit armatura va yadro orasidagi havo bo'shlig'i juda katta (nominal 0,2-0,5 mm dan oshadi).
Ajratib turuvchi xususiyat: Dvigatel to'xtagandan so'ng tormoz darhol bo'shatiladi; elektr magnit yoqilganda assimilyatsiya kuchiga ega emas.
Asosiy eslatmalar
DLZ100 seriyasining aksariyat nosozliklari unga bog'liqelektr{0}}mexanik integratsiyalashgan dizayn(masalan, motor-elektromagnitni almashtirishda nosozlik, chegara kaliti blokirovkasi xatosi).
Sohil porti ilovalari uchun,korroziya{0}}bilan bog'liq nosozliklar(chegara kaliti kontaktining korroziyasi, mahkamlagich zanglari) tez-tez uchraydi; korroziyaga qarshi muntazam parvarishlash-talab qilinadi.
Shlangi tormozlardan farqli o'laroq, u yog 'oqishining nosozliklari yo'q, bu uni atrof-muhitga sezgir hududlar uchun ko'proq moslashtiradi.
