Barabanli tormozlarning afzalliklari va kamchiliklari

Baraban tormozi haqida ma'lumot:
1. Baraban tormozi - tormoz barabani ichida bosilgan tormoz pabuçlu tormoz ishqalanish diskini tormozlash uchun tormoz uzatish mexanizmidan foydalanish, shu bilan g'ildirakni sekinlashtirish yoki eng qisqa masofada to'xtash, haydash xavfsizligini ta'minlash va tormozlash kuchini yaratish zaruriyatiga ko'ra, va avtoturargoh ishonchli avtomatik ravishda sirpanib ketmasligiga ishonch hosil qiling;
2. Baraban tormozi blok tormozi deb ham ataladi, bu tormoz g'ildiragidagi tormoz blokini bosish orqali amalga oshiriladi. Tamburli tormoz - tormoz tizimining dastlabki dizayni, tormoz barabanining dizayni 1902 yilda vagonda ishlatilgan, taxminan 1920 yilgacha avtomobil sanoatida keng qo'llanila boshlangan;
3. Tamburli tormozning asosiy oqimi ichki kuchlanish turi bo'lib, uning tormoz bloki (tormoz pabuç) tormoz g'ildiragi ichida joylashgan, tormoz bloki tashqariga ochilganda, tormoz g'ildiragining ichki qismini ishqalab, tormozlash maqsadiga erishish;
4. O'tgan uch o'n yillikda avtomobillar sohasida baraban tormozlari diskli tormozlarga o'z o'rnini berish uchun asta-sekin olib tashlandi. Biroq, nisbatan arzonligi sababli, u hali ham ba'zi iqtisodiy avtomobillarda, asosan, nisbatan kichik tormoz yuki bilan orqa g'ildirak va to'xtash tormozi uchun ishlatiladi.
Oddiy so'zlar bilan aytganda, baraban sinovi dumaloq baraban to'plami tormoz padidir va disk sinovi tormoz padining diskidir.
1. Baraban tormozining afzalliklari: baraban tormozi narxi arzon va an'anaviy dizaynga mos keladi. To'rt g'ildirakli avtomobillarni tormozlash jarayonida inertsiya roli tufayli old g'ildirakning yuki odatda avtomobilning umumiy yukining 70% -80% ni tashkil qiladi, oldingi g'ildirakning tormozlash kuchi orqa g'ildirakdan kattaroq va orqa g'ildirak yordamchi tormozlash rolini o'ynaydi, shuning uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari xarajatlarni tejash uchun old disk va orqa tamburning tormozlash usulidan foydalanadilar. Biroq, og'ir transport vositalari uchun, tezligi odatda juda yuqori emasligi sababli, tormoz pabuçlarının chidamliligi disk tormozidan yuqori bo'ladi, shuning uchun ko'plab og'ir transport vositalari hali ham to'rt g'ildirakli tambur dizaynidan foydalanadi.
2. Kamchiliklari: barabanli tormozlarning tormozlash samaradorligi va issiqlik tarqalishi ancha yomonroq, baraban tormozlarining tormoz kuchi barqarorligi yomon, tormozlash kuchi turli yo'llarda juda o'zgaradi va uni boshqarish oson emas. Issiqlik tarqalishining yomon ishlashi tufayli tormozlash jarayonida juda ko'p issiqlik to'planadi. Yuqori harorat ta'sirida tormoz bloki va baraban murakkab deformatsiyaga moyil bo'lib, tormoz parchalanishi va tebranish hosil bo'lishi oson, natijada tormozlash samaradorligi pasayadi. Bunga qo'shimcha ravishda, baraban tormozi bir muddat ishlatilgandan so'ng, tormoz pabuçlarının bo'shlig'ini muntazam ravishda sozlash kerak, hatto to'plangan tormoz kukunini tozalash uchun butun tormoz tamburini olib tashlash kerak.